No estoy de acuerdo.

Creo que, en efecto, sería contraproducente y desde luego nadie consideramos deseable llegar al uso de la fuerza en Cataluña. Pero tengo que desmontar una falacia implícita en "el uso de la fuerza" serían "los tanques en la Diagonal", por los que paradójicamente suspiran los indepes, precisamente sabedores del efecto contraproducente de ese uso de la fuerza. Lo que NO ES uso de la fuerza, es la suspensión de una autonomía rebelde, medida contemplada en la Constitución y por tanto absolutamente democrática, o medidas atenuadas de esa suspensión como ha sido el tan traído y llevado Artículo 155 de la Constitución.

En el otro extremo del uso de la fuerza se situaría la postura "rajoyista", tan denostada, de la vía exclusivamente legal y de los tribunales, que ya hemos visto las presiones y críticas de inactividad o inmovilismo achacadas al anterior Presidente del Gobierno.

Hecha esa aclaración, apelo ahora a tu tan repetida cantinela del buenismo y del "convencer" y del proyecto de convivencia (en otros correos sin embargo has hablado de dejar paso al "divorcio"), pregunto:

• Con los datos disponibles (especialmente la postura maximalista y casi chulesca de Puigdemont, Torra y su cuadrilla) ¿cuál podría ser una propuesta CONCRETA de "proyecto atrayente para todas las partes"?. ¿Qué cosas aceptarían los indepes para ese proyecto atrayente?. Ellos, los indepes NO lo dicen, ni parecen contemplar ningún tipo de "proyecto atrayente" compartido.
• ¿Cómo se puede "persuadir", a quien de entrada te dice alto y claro que no se va a apear un ápice de SU propuesta y como única "negociación" promueve la rebeldía desde las instituciones catalanas y, en definitiva, la imposición de "su" solución como ÚNICA alternativa?

Vehículos diesel y aceite de palma.

El aceite de palma se usa  en la repostería, para que no se derrita el chocolate en las vitrinas, dándole  más solidez ,contiene  las tan denostadas grasa trans.

Sin embargo hay otro aspecto   menos conocido ,como es su utilización como  biocombustible   para el gasóleo de los vehículos diesel. Todos los  coches diesel llevan una proporción en el gasóleo del 4% al 7%  de biocombustible y de él un  70% proviene del aceite de palma.

Hay un objetivo de la UE  y es que el uso de combustibles procedentes  de energías no renovables sea del  10%,y entre ellos  se incluye  ese biocombustible .España es de los países que más  ha aumentado su consumo el año pasado. Fomentar este  cultivo implica  detraer ese terreno de  la producción de  alimentación humana ,pues suelen ser  tierras muy  fértiles.

Indonesia Malasia  son  grandes productores y sistemáticamente para ello  desforestan grandes extensiones de terreno, con lo que  no cumple  la categoría de energía no renovable ,pues se emite CO2 en el balance  total, acelerando por tanto  las emisiones ,responsables últimas del cambio climático.

Con la nueva ministra podría haber una oportunidad de cambiar la política en la UE , concretamente esta semana  se votará en la UE  "mantener o no los objetivos de renovables en el transporte" . 

Junto con el voto italiano  se podría inclinar la balanza en la UE  para  sacarla del objetivo de renovables, pues su producción difícilmente  se puede realizar de inmediato por utilizarse para otros productos.

Resulta que países como Francia tiene intereses cruzados con estos países productores ,en el sentido de "si te compro tanta producción de palma te hago estas infraestructuras" ,con lo que nunca votaran el cambio.

Colombia es otro de los países ,pero allí la cosa se complica ,pues para realizar las plantaciones ,se han expulsado  de su territorio   a los agricultores por el ejército, con víctimas mortales  contabilizadas a lo que se añaden el incumplimiento de los  derechos humanos. A ello habría que añadir la utilización de herbicidas y fungicidas que afectan a la salud de quien los usa y contamina las aguas en esos terrenos   fértiles.

Como esta semana  sabremos si se cambiara estas consideraciones  del   aceite de palma como renovable , mientras las espadas estén en alto , se pueden  realizar  apuestas de si habrá cambio o si en la UE nos plegaremos  a los interese de las grandes compañías del sector.

España se conecta a las redes 5G.

El Gobierno recauda 437 millones de euros por el sistema de subasta de frecuencias de nuevas redes móviles

Con el objetivo de situarse en la parrilla de salida de Europa, el Gobierno ha recaudado 437 millones de euros en la subasta pública de frecuencias para el desarrollo de las redes móviles de quinta generación, las redes 5G. Una tecnología aún en fase de desarrollo y que supondrá cerrar el círculo de la conectividad total en los próximos años cuando se materialice su despliegue comercial previsto para 2020. Sus promesas: descargas más rápidas, conexiones estables y mayor cobertura.

Durante el periodo de adjudicación se han subastado 200 MHz en la banda de frecuencias de 3,6-3,8 GHz, destinadas a la cobertura urbana. Orange (con 60 MHz), Telefónica (50 MHz) y Vodafone (con 90 MHz) han sido las principales compañías de telecomunicaciones que aspiran a integrar en sus planes estas conexiones. Para las otras dos bandas identificadas para el 5G, la de 26 GHz y las 700 MHz, esta última ocupada actualmente por los servicios de Televisión Digital Terrestre (TDT), todavía no existe una fecha prevista.

Según las previsiones, la llegada del 5G en todos los sectores en España tendrá un impacto económico de hasta 14.600 millones de euros antes de 2025.

Estas conexiones serán al menos cuarenta veces más rápidas que las proporcionadas por las redes 4G pero, además, introducirán un factor diferencial: una menor latencia, es decir, los retardos temporales dentro de una red. Un atributo esencial para el desarrollo de nuevos modelos de negocio que requieran de un tiempo de respuesta más rápido entre dispositivos.

Tras años de ensayos y desarrollo, la era del 5G ya ha colocado su primera piedra. Lo más importante es que tendrá un gran impacto en infinidad de sectores industriales que, sin lugar a dudas, harán evolucionar a las ciudades en las próximas décadas. Un área que irá mutando será el del tráfico rodado. Al calor de los avances en conducción autónoma, estas redes servirán para que los vehículos puedan «hablar» entre ellos, interactuar con el entorno y circular sin conductor.

A su vez, esta tecnología será la punta de lanza de un cambio industrial. Dará pie a la salud conectada, a la telemedicina, al auge de los drones, a la robotización de las empresas, a la sensorización de lo que ya se conoce como la Cuarta Revolución Industrial. A nivel de consumo, los ciudadanos presenciarán también cómo su entorno doméstico cambia por completo. Los fabricantes de tecnología han empezado a inundar los mercados con aparatos de todo tipo que se pueden meter en el saco del «internet de las cosas». Una filosofía que describe a todos esos aparatos que ofrecen nuevas funcionalidades por el mero hecho de conectarse a internet.

Principales prestaciones:

- El coche autónomo: El 5G será una de las bases tecnológicas para su desarrollo.

- Internet de las cosas: En el futuro los aparatos domésticos estarán conectados.

- Industria 4.0: Las empresas se podrán beneficiar de la robotización.

- Nuevos servicios: Realidad virtual, «streaming» y vídeo de mayor calidad.

Mitos sobre la inmigración.

Un estudio de La Caixa de 2011 –cuando el porcentaje de habitantes de España nacidos en el extranjero ya había superado el 10%– reveló que  los inmigrantes aportan a la economía más de lo que reciben.

"Los argumentos de sobreutilización y abuso del sistema de protección social por parte de la población están injustificados. Los inmigrantes reciben menos del Estado de lo que aportan a la Hacienda pública", sentencian los autores del estudio, elaborado por Francisco Javier Moreno, del Instituto de Políticas Públicas del CSIC, y por María Bruquetas, profesora de Ciencia Política de la Universidad de Ámsterdam. Una balanza que parece que se ha mantenido incluso en los peores momentos de la crisis. Los autores no cuantifican ese balance, pero subrayan que los extranjeros inyectan a las cuentas públicas "dos o tres veces más" de lo que cuestan".

La edad media de los inmigrantes es muy inferior a la de la población local. El gasto que suponen en pensiones –la mayor partida de gasto de los presupuestos del Estado– es obviamente reducido en términos relativos, y seguirá siéndolo durante al menos dos décadas.

No hay que olvidar que el envejecimiento de la población nacida en España es la principal causa del incremento del gasto por persona en nuestra sociedad del bienestar.

Desgraciadamente, sin mirar cifras, algunos dirigentes políticos describen la inmigración en términos negativos o incluso catastróficos. Y eso es lo que está ocurriendo en estos momentos en Europa.

Oleada de pateras.

La oleada de pateras asfixia a Policía y Guardia Civil: «Todos los días es así. No paran de llegar»

Las Fuerzas de Seguridad exigen más personal y medios para afrontar una crisis migratoria que no da tregua

Es como un dolor en el pecho, no demasiado molesto al principio, al que no se le presta atención cuando aparece. «No es nada», se suele decir. «Es normal, ha estado siempre ahí». Pero un día, esa leve molestia, asfixia e impide respirar bien. Al día siguiente la cosa no mejora. Al tercero tampoco, ni al cuarto... y cada vez más fuerte. Algo así ocurre estos días, sirva el ejemplo, en el litoral gaditano, una zona acostumbrada a recibir inmigrantes pero que ahora está desbordada al haberse recrudecido un problema que siempre ha estado ahí. Municipios como Algeciras, Barbate o Tarifa no pueden recibir más náufragos, pero todos los días llegan más. Y como mínimo son 250. El ritmo no afloja y la situación también afecta a la Policía Nacional y Guardia Civil igualmente ahogadas por la crisis migratoria.

«Todos los días es así. No paran de llegar», comenta resignado un agente de la Benemérita nada más bajarse del todoterreno en el puerto de Tarifa. Un barco de Salvamento Marítimo trae más de 130 inmigrantes y alguien tiene que custodiarlos. Cinco patrullas componen el destacamento y, como reconocen los agentes, «si están allí, no pueden estar en otro sitio». Es normal que la prioridad esté en el mar, admiten desde la Benemérita, donde sin embargo no comprenden cómo no han recibido más medios -tanto humanos como materiales- en un momento en el que la plantilla habitual, mermada por las vacaciones, está inmersa en una batalla extraordinaria.

«Falta personal»

«Si se avista una patera, el servicio humanitario es prioritario, pero falta personal. Si antes ya era difícil montar dos patrullas por demarcación, ahora es casi imposible», lamentan fuentes de la Guardia Civil, las mismas que reconocen que la seguridad ciudadana no reciba la misma atención que otros años por la falta de medios. Según los cálculos de los sindicatos del Instituto Armado es primordial la incorporación, sólo en la comandancia de Algeciras -la más atareada por la oleada de pateras- de otros 300 efectivos.

En las comisarías de Policía del Campo de Gibraltar las cosas tampoco están mucho mejor. El personal no es suficiente, especialmente en las unidades de Extranjería, que estos días únicamente pueden dedicarse a reseñar a los cientos de migrantes que llegan a diario. Las labores rutinarias en la materia quedan relegados a un segundo plano. Los calabozos también están repletos, pero no de presos, sino de sin papeles que no tienen otro sitio donde pasar la noche debido a que los centros de internamiento de extranjeros y los pabellones municipales habilitados como lugares asistenciales están sobrepasados.